空箱回流难叠加产能过剩隐忧 中国集装箱制造企业如何应对

港口拥堵是现在最突出问题，而非“一箱难求”。
疫情暴发两年来，“箱愁”始终困扰着中国外贸人，拿到一个集装箱将货物顺利送到目的港始终艰难。
虽然随着集装箱制造企业产能的提高，从供给端来说，市场上“一箱难求”的局面已经得到缓解，但全球物流畅通的问题仍未解决。受疫情影响，欧美主要港口集装箱周转效率降低，全球可用集装箱出现结构性及地域性短缺。
中国集装箱行业协会常务副会长兼秘书长李牧原在接受记者采访时表示，港口拥堵是现在最突出问题，而非“一箱难求”。
供需达到相对平衡
自2020年6月起，中国外贸月度进出口已连续18个月同比正增长；自2021年1月起，我国外贸月度进出口同比增幅就维持在两位数的高位，并强势保持至今。
在国务院新闻办公室2021年9月26日召开的新闻发布会上，交通运输部新闻发言人孙文剑表示，我国外贸形势的持续向好推动国际集装箱运输需求开始大幅度增长。境外疫情的反弹导致部分境外港口拥堵严重，国际物流供应链不畅、船舶运行效率和空箱周转率大幅下降。交通运输部积极配合工信部协调造箱企业加大生产力度，协调班轮公司加快空箱回运。
中国是世界上第一大集装箱生产国。根据国际物流咨询公司德鲁里（d

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